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更新時(shí)間：2025-09-22
產(chǎn)品型號(hào)：151490
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產(chǎn)品特點(diǎn)：江蘇邱成機(jī)電有限公司，專(zhuān)業(yè)進(jìn)口歐盟產(chǎn)品，沒(méi)有其他中間環(huán)節(jié)，只要產(chǎn)品線(xiàn)還在，國(guó)家允許進(jìn)口，我們幾乎都可以為客戶(hù)買(mǎi)到需要的產(chǎn)品。德國(guó)進(jìn)口schaller過(guò)濾器VN93手機(jī): : :
油霧探測(cè)器，英文通常稱(chēng)為 Crankcase Oil Mist Detector，是一種用于連續(xù)監(jiān)測(cè)船舶主機(jī)曲軸箱內(nèi)部空氣中油霧濃度的安全設(shè)備。
它的核心作用是預(yù)防曲軸箱爆炸——這是一種可能對(duì)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)造成災(zāi)難性損壞并嚴(yán)重威脅人員安全的險(xiǎn)情況。
要理解其重要性，必須先了解“曲軸箱爆炸"的成因：
熱源產(chǎn)生：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件（如主軸頸、曲柄銷(xiāo)軸承）在異常情況下（如潤(rùn)滑不良、過(guò)熱、摩擦）會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱點(diǎn)（Hot Spot）。
油霧形成：過(guò)熱點(diǎn)使濺起的潤(rùn)滑油蒸發(fā)，形成可燃的油霧（Oil Mist）。
濃度升高：油霧在曲軸箱內(nèi)積聚，當(dāng)其濃度達(dá)到可燃范圍（通常為50-100mg/L）時(shí)，就形成了爆炸性混合物。
爆炸觸發(fā)：此時(shí)，如果過(guò)熱點(diǎn)溫度繼續(xù)升高（通常超過(guò)200°C），就可能點(diǎn)燃油霧，產(chǎn)生初始的小爆炸或“初級(jí)爆炸"。這個(gè)爆炸會(huì)產(chǎn)生沖擊波，使沉積的油霧彌漫開(kāi)來(lái)，并可能引發(fā)更具毀滅性的“二次爆炸"。
油霧探測(cè)器的作用就是在油霧濃度達(dá)到危險(xiǎn)下限（Lower Explosive Limit, LEL）之前提前發(fā)出警報(bào)，讓船員有時(shí)間采取行動(dòng)（通常是降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或停機(jī)），從而避免災(zāi)難發(fā)生。國(guó)際海事組織（IMO）和各大船級(jí)社（如DNV, ABS, LR等）的規(guī)范都強(qiáng)制要求大型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)必須安裝此設(shè)備。
VN115/93
現(xiàn)代油霧探測(cè)器主要采用光學(xué)測(cè)量原理，具體工作流程如下：
德國(guó)進(jìn)口schaller過(guò)濾器VN93
德國(guó)進(jìn)口schaller過(guò)濾器VN93
采樣：通過(guò)一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的抽風(fēng)機(jī)和連接到發(fā)動(dòng)機(jī)各曲軸箱腔室的采樣管網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)地從各個(gè)缸的曲軸箱中抽取氣體樣本。
測(cè)量：采集到的氣體樣本被送入一個(gè)共同的測(cè)量腔室。
腔內(nèi)有一個(gè)光源（如發(fā)光二極管LED）和一個(gè)光敏接收器（如光電管）。
清潔的空氣是透明的。當(dāng)樣本中含有油霧顆粒時(shí)，光線(xiàn)會(huì)被散射（丁達(dá)爾效應(yīng)）。
油霧濃度越高，散射到光敏接收器的光就越強(qiáng)。
| HMT360 8D22XXD1A2BM5A3N |
| 088024412 |
| 100.61 |
| WT601_22H |
| AGV5-2A |
| TS459LXM |
| BM40 1-u10m/125kn 1-kab157-3 |
| DETAKTA SB-HIS導(dǎo)熱墊 |
| 3.S.41G.V2.3.07 |
| 5828803-13M |
| TypeTC 63/560-X+116 |
| HB-50M-2 004571 |
| SR020 |
| SGG4-205 |
| FBPA100LB-4 |
| ZSA 18 K |
| es582.2 |
| VN 215/93 |
| SCM-4CH-TSM |
| GEL2444KMRG3K250 |
比較與判斷：
系統(tǒng)會(huì)持續(xù)測(cè)量這個(gè)散射光的強(qiáng)度，并將其與一個(gè)參考值（通常是清潔空氣的透光度或一個(gè)預(yù)設(shè)的安全濃度值）進(jìn)行比較。
測(cè)量腔室會(huì)定期用清潔空氣自動(dòng)沖洗，以確保讀數(shù)準(zhǔn)確，避免污染和漂移。
報(bào)警：
預(yù)警（Pre-alarm）：當(dāng)檢測(cè)到的油霧濃度超過(guò)正常水平但尚未達(dá)到極度危險(xiǎn)程度時(shí)（例如達(dá)到安全濃度的70%），系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光預(yù)警，提示船員注意。
停機(jī)報(bào)警（Shutdown Alarm）：當(dāng)濃度持續(xù)升高并達(dá)到預(yù)設(shè)的危險(xiǎn)閾值時(shí)（例如安全濃度的90%），探測(cè)器會(huì)立即觸發(fā)主機(jī)自動(dòng)降速或停機(jī)（Slow Down / Shutdown），并發(fā)別的警報(bào)。這是防止爆炸的最后一道防線(xiàn)。
傳統(tǒng)機(jī)械式的探測(cè)器（如Graviner機(jī)械式油霧探測(cè)器）通過(guò)比較采樣空氣和清潔空氣的密度差來(lái)工作，現(xiàn)已逐漸被更可靠、更智能的電子式探測(cè)器取代。
Visatron：市場(chǎng)上，其產(chǎn)品如 Visatron VN116/VN215 系列非常常見(jiàn)。
Schaller Automation：另一個(gè)主要品牌。
Graviner：歷史悠久的生產(chǎn)商，既有機(jī)械式也有現(xiàn)代電子式產(chǎn)品。
油霧探測(cè)器是安全設(shè)備，必須保持其良好工作狀態(tài)：
定期測(cè)試：按照制造商手冊(cè)要求，定期使用測(cè)試按鈕或模擬油霧（如專(zhuān)用測(cè)試噴霧）測(cè)試報(bào)警功能是否正常。
清潔保養(yǎng)：定期清潔采樣管路、過(guò)濾器和測(cè)量腔室，防止堵塞和污染。清潔光源和光敏元件窗口。
校準(zhǔn)：按照計(jì)劃由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行校準(zhǔn)，確保其測(cè)量精度。
檢查風(fēng)機(jī)：確保采樣風(fēng)機(jī)工作正常，保證采樣流量充足。
| 項(xiàng)目 | 說(shuō)明 |
|---|---|
| 是什么 | 監(jiān)測(cè)船用柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)油霧濃度的安全裝置 |
| 核心功能 | 預(yù)防災(zāi)難性的曲軸箱爆炸 |
| 工作原理 | 光學(xué)散射原理（丁達(dá)爾效應(yīng)），通過(guò)抽氣采樣、測(cè)量光散射強(qiáng)度來(lái)判斷濃度 |
| 輸出警報(bào) | 預(yù)警（濃度偏高）和 停機(jī)報(bào)警（濃度危險(xiǎn)，自動(dòng)降速/停機(jī)） |
| 重要性 | 國(guó)際強(qiáng)制要求，是保障船舶動(dòng)力裝置和人員安全的關(guān)鍵設(shè)備 |
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